据外洋媒介报导，特斯拉常常揄扬其经过软件实现进级的体例可能将主动驾驭功效设置装备摆设在全面车型上。但也有一点儿车主埋怨特斯拉软件实现进级致使本人部门软件实现体例功效缺失。
比来，汽车旧事网站Jalopnik具体报导了一名特斯拉2017版Model S用户的遭受。该用户是在2019年年末从第三方经销商手里购置的这款电动车。
这款电动车在出卖时设置装备摆设了加强版Auchapeauaggregation体例和全主动驾驭体例，上述功效被列为新车附带功效的一部门。该用户购置新车后，上述功效运转失常。但在客岁12月份的一次软件实现进级以后，该车Auchapeauaggregation体例和全主动驾驭体例却呈现没法利用的题目。
据悉，用户对特斯拉的现实赞扬是勾销了主动驾驭体例中的呼唤功效，呼唤功效决议主动驾驭体例可否失常运转。这辆电动车最后是在一次拍卖会上由特斯拉行为拍卖品出卖给经销商的，由于仪态盘边框是的。
按照Jalopnik网站的报导，特斯拉出卖这辆电动车时其呼唤功效是失常运转的。但在用户客岁12月份装配进级功效以后，呼唤功效被简略。
来自特斯拉手艺撑持部分的职员报告该用户，自客岁11月中旬开端，特斯拉公司对Auchapeauaggregation体例未付费的车辆从头停止了考核，该用户的电动车便是考核未经过者之一，因此其呼唤功效被简略了。
这一事务解释，购置一辆二手特斯拉或所有其余汽车都市给用户带来异常的不愿定性，由于这些车辆可能经过软件实现革新的体例增添或简略部门功效。
这个例子仿佛解释，特斯拉将这类才能与驾驭员而不是车辆拉拢在一同，而车辆应当保存它所发卖的所有功效。
该报导还流露，这位用户曾讨教二手车发卖顾问士对于Auchapeauaggregation体例和全主动驾驭体例可否从二手车上卸载的题目PP电子官网 ，但愿借此为本人节约部门资本。他报告媒介，这些专门人士报告他若是增添了上述体例，特斯拉就不会去除呼唤功效。
而其余特斯拉用户也在网上纷繁埋怨特斯拉去除全主动驾驭体例的题目。不外，部门环境下，特斯拉用户只消供给购置上述功效的，该公司就会为其从头装配体例。
