位于江都的九龙汽车算作一个方才走过4年年龄的新兴商用车品牌，在商用车市集的显示十分抢眼，海内市集获得普遍承认。
九龙有着十分壮大的资本后援和出产线做撑持。在硬件投资上：600亩名目用地，2万平方米办公用品房，8万平方米当代化尺度厂房，50000辆的年尺度出产才能……全部名目共需进来18亿元以上。公司已建成冲压、焊装、涂装、总装四条首要出产线，并拆卸存在海内进步前辈程度的整车机能检测线和美国四轮定位仪。同时还建成与之配套的进步前辈的环推荐措措施、一流的仓储举措措施和其余出产、糊口援助编制。
九龙产物首要定位在6～18座的中高端商务车、中长途客运车、特种公用车，“今朝在这个级此外车能与咱们竟争的未几，”九龙汽车发卖公司副总司理郭仁志说，“九龙存在较高性价比，合适商务用处的适用车型价钱凡是在10～20万元之间，这也是普通消费者较能承受的价钱。以海狮]为例，市集售价在50～60万元，比拟之下，咱们的价钱劣势十分较着。”
“商务车是我国汽车行业最初一路蛋糕，江淮、上汽、福田金龙都纷繁筹办投入这个范畴，产物也继续推向市集。将来我国商务车市集合作会十分剧烈，商务车价钱战难以免。”面临将来的合作，九龙挺不错决定信念。“九龙将加速新产物上市程序，咱们会对峙人无我有，人有我优的理想。”九龙算作新突起的民营企业，与公营体系体例的企业比拟，对市集的马上反映劣势较着，九龙做到车型超过、产物超过，营销完整以市集为导向，还也许完成本性化定制，这是模块化企业没法匹及的。另外，“咱们同经销商的互助体例很矫捷，咱们会联合本地的经济情势和市集现实环境推出有针对性的互助体例。郭仁志很坦诚地说，“九龙汽车的目的是做海内里高端商务车的领跑者，力求中高端商务车出口方向量第一。”
尔子：近几年，商务车用户须要在不停产生变革，包罗出行、车型层次哀求愈来愈高，特别是在平安性、人道化妄图方面，提议了良多哀求。九龙是若何顺应这类市集变革的？
郭仁志：近几年消费者对商务车的必要简直产生了变革，不管是在美妙、安逸性仍是平安性方面都提议了更高的哀求。九龙汽车也划分在这些方面不停进步来满意消费者的须要。好比，咱们妄图了流利时髦的表面、简单风雅的内饰，还采取了进步前辈的能源机能，搭载三款手艺能干、市集认知度高的策动机，划分是丰田手艺4RB二、三菱4G69汽油策动机和DK4柴油策动机。在平安机能方面，九龙汽车存在ABS+EBD，在紧迫状态中发扬最大制动效劳，所有路况下均能保护平安。
尔子：九龙汽车上市此后一向重视海内和外洋两个市集的同时开辟，此中仿佛外洋市集的发卖量大于海内市集的发卖量，外洋市集的发卖量和新产物推向市集都获得可喜的成就。若是说九龙是墙里着花墙外香您感觉精确吗？
好比，2010年咱们在泰邦交通部分就取得了3年近2万台的采办大单，为了包管这一采办大单的售后办事，咱们在泰国成立了一支本人的手艺步队算作兼职的售后团队。该团队范围到达25人，长驻泰国，并在本地训练售后职员且算作厂家事情职员直接介入售后事情。这收获于咱们在泰国的互助火伴有很强的公关才能和手艺才能，为咱们在泰国乃至西北亚双燃料车市集推行供给了很大的撑持。而咱们在马来西亚的CKD拼装工场也已开端批量出产。
咱们本年还将加大海内市集产物的投放和推行。西北亚地域、中东地域、非洲地域、南美地域都成立咱们直属处事停业处并驻防手艺职员。同时咱们还与北美地域、东欧的极少国度洽商出口方向商业。咱们的手艺研发步队也在侧重研讨合适海内市集的特别产物和地区产物，并做好下一步产物的恰接事情。
咱们今朝在海内31个省市都有经销商，算作一个新兴的商用车品牌，九龙汽车有种青出于蓝的觉得。咱们本日上半年在海内的发卖量险些跨越客岁整年的发卖量。
郭仁志：对新品牌的售后办事，消费者几多会有所思疑，九龙汽车这点做得十分好。咱们投资扶植了天下配件中间栈房，保证配件实时供给，而普通汽车企业都不会在天下规模投资扶植这类配件栈房。咱们有用下降了配件培修的费用，做到售后办事的实时性、经济性，厂家直接供给配件制止了中心商涨价，还实惠与咱们的客户。
尔子：九龙汽车从2009年推出第一款5.4米的车型，到厥后继续推出4.8米及6米的车型，一向在不停的延长本人产物线，比来有甚么主推车型？
郭仁志：咱们的产物分四大系列：九龙大MPV，6～12座多功效车；中高端A5系列，5.4米6～15座；A6系列，5.9米10～18座，长轴距；考斯特车型，22～23座，大车型。今朝]车型，香港今朝很风行的“保母车”，价大要在60多万。咱们本年年末会出样车，来岁下半年推向市集。该车型定位中高端，今朝表面窃密PP电子官方网 ，属6座商务车，鉴戒日系MPV的典范形状妄图元素，家庭也十分合用。
